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（二）市场共识：①物流类重卡将取代工程类重卡占据主导地位；②加未来几年蓝天保卫战，约300余万台国三车淘汰，有望支持2019-2020年重卡年销量维持在100万辆上下；龙头标的：①公司重卡发动机配套客户多样且配套率提升，即将新增配套中国重汽；②公司收购林德液压掌握核心液压技术，林德液压从亏损到快速成长，挖掘机配套市场或为下一个增长点；

消费端萎缩，占据百年汽车业上游的生产端早已开始反思，电动化和出行服务的转型改革之路已然确立。各家车企用尽浑身解数，但仍缺乏一个看似可以落地的美好故事，让资本市场甘之若饴地掏钱支持。褪色的销售旺季“今年的金九银十名不副实！”上海一家别克4S店陈姓销售顾问对《财经》记者抱怨，“也就十一假期里人多一点，随后又归于沉寂。”时值工作日午后，店内仅有一组签约客户，工作人员围在前台聊天。而往年此时店内应该是人满为患。

8月14日，恒大方面举办恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司揭牌仪式，9名恒大高管团队首亮相，贾跃亭并未到场，并从始至终未被提及。10月7日，恒大健康一纸公告将双方“不睦”公之于众：贾跃亭方面已于10月3日提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。据悉，时颖在香港国际仲裁中心提起的是紧急济助申请和紧急仲裁程序，平均用时14天给出裁决，这次贾跃亭方的裁决用了22天。

美国三大股指收盘涨跌不一，标普500指数收涨3.70点，涨幅0.12%，报2979.63点；纳斯达克指数收涨43.30点，涨幅0.54%，报8141.73点；道琼斯指数收跌22.60点，跌幅0.08%，报26783.49点。周三前瞻13：50美国2019年FOMC票委、堪萨斯城联储主席乔治发表讲话

当然说到两栖飞机，日本近些年极力推销的US-2不能不提，在2017年的一次美日联合军演中，US-2飞机曾给美国同行留下深刻印象。但是US-2致力于成为一个优秀的军事平台，而消防作用是次要的，另外其还有一个最大的缺点——“坑爹贵”。一架US-2的花费（单价1.2亿-1.5亿美元）买两架别-200（单价不到5000万美元）还有富余，消防能力还远不及后者。

供应链金融具有了新的模式和新的意义。从技术支撑看，云计算、大数据、物联网以及区块链等技术的发展和深度应用，使银行可以不断提升风险控制，批量获客，提高线上运营效率。“我们现在的技术对风险是有把控的。过去几年在技术上的研究和进步，使得我们有成熟的技术去推广线上供应链金融。”金煜介绍，上海银行大力度研究、推进金融科技和公司业务深度融合，重点研究线上供应链金融产品，通过将核心企业的信用注入产业链，实现为小企业增信。